新舊路面的色差盡管不能百分之百防止，但卻能完成斷定修補(bǔ)規(guī)模；斷定修補(bǔ)規(guī)模的主要是指計(jì)算出需求修補(bǔ)的水泥路面起砂面積，這樣能夠大約計(jì)算出水泥路面修補(bǔ)料的使用量，避免了由于修補(bǔ)面積不妥而形成的車站混凝土修補(bǔ)料糟?；蛟S缺乏的問(wèn)題出來(lái)，一次調(diào)好修補(bǔ)料，確保修補(bǔ)作用和外觀。
在此之后，將剩余的水份用風(fēng)搶吹掉，但不宜吹干，在堅(jiān)持一個(gè)濕潤(rùn)的修補(bǔ)路面。之后就是將車站混凝土修補(bǔ)進(jìn)行拌和均勻后，鋪裝在水泥路面起砂部位，并用路面修補(bǔ)東西將資料抹平抹勻，堅(jiān)持一個(gè)相對(duì)平坦的修補(bǔ)路面。2小時(shí)左右即可凝結(jié)通車使用了。
一般車站混凝土修補(bǔ)后墻體表面裝飾效果明顯，墻體顏色稍稍加深，形成穩(wěn)定均勻的保護(hù)膜，整體上觀察墻面平整，潔凈，顏色均勻，無(wú)色差，并隱約保持混凝土原有的表面機(jī)理效果，通過(guò)墻體表面防水測(cè)試達(dá)到不滲水，用水潑到墻面，顏色無(wú)任何變化，不變深，不變濕。
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